전고체 배터리 관련주 대장주

 

 

 

 

 

전고체 배터리 관련주 대장주

 

 

 

 

전고체 배터리 관련주

 

현재 완성차 업체들은 전고체 배터리 전쟁에 본격적으로 뛰어들고 있는 상황입니다. 현대차, 폴크스바겐, BMW, 도요타, GM 등 배터리 업체들과 손을 잡으면서 전고체 배터리 관련주 많은 관심이 커지고 있습니다. 전고체 배터리 관련주 삼성SDI, 일진머티리얼즈, 동화기업, 씨아이에스, 에코프로비엠 등이 있습니다.

 

전고체 배터리 관련주 하단 참고 바랍니다.

 

 

1. 전고체 배터리 관련주 삼성SDI

전고체 배터리 관련주

 

삼성SDI (코스피 9위)

• 52주 최고 : 818,000 원
• 시가총액 : 46조 722억 원

기업개요

• 삼성SDI 기업은 삼성그룹에 속한 계열회사입니다. 1970년에 삼성-NEC 주식회사로 설립됐고 1999년 상호를 삼성에스디아이로 변경했습니다.
• 주요 사업은 에너지솔루션 부문하고 전자재료 부문으로 분류됩니다. 에너지 솔루션 부문은 중, 대형전지 등을 생산하여 판매하고 있습니다.
• 전자재료 부문은 반도체 및 디스플레이 소재 등을 제조하고 판매하고 있습니다.
• 현재 전고체 배터리 대장주 잘 알려져 있으며 앞으로도 더욱 기대가 되고 있는 상황입니다.
• 2020년 기준 매출은 에너지 솔루션 77%와 전자재료 23%로 구성되어 있습니다.

 

2. 전고체 배터리 관련주 일진머티리얼즈

 

 

전고체 배터리 관련주

 

일진머티리얼즈 (코스피 91위)

• 52주 최고 : 82,300 원
• 시가총액 : 3조 4,306억 원

기업개요

• 일진머티리얼즈는 스마트폰과 텔레비전 등 모든 IT 전자제품 하고 리튬이온 2차 전지용 음극집전체에 사용되는 일렉포일의 제조와 판매 목적으로 1987년에 설립됐습니다.
• 일렉포일 매출이 전체 87%를 차지하고 있고 일진 건설하고 일진유니스코 그리고 아이 알엠 등 7개 기업을 연결대상 종속회사로 보유하고 있습니다.
• 전북 익산에 생산시설을 운영하고 있고 삼성SDI하고 LG화학, 중국 BYD 하고 일본 Murata 등 일진머티리얼즈 기업의 주요 고객사입니다.

 

 

3. 전고체 배터리 관련주 동화기업

전고체 배터리 관련주

 

동화기업 (코스닥 33위)

• 52주 최고 : 76,900 원
• 시가총액 : 1조 5,252억 원

기업개요

• 동화기업은 1948년 설립됐고 2013년 10월 1일 인적분할 방법으로 목재 사업하고 자동차사업 부문으로 구조 개편을 실시했습니다.
• 국내에서 MDF 하고 PB 그리고 MFB, 화학, 건장재 등 사업을 영위하고 있습니다. 2015년도 한국일보사를 인수하여 미디어 사업으로 영역을 확장했습니다.
• 베트남에서는 MDF제조판매 그리고 건장재 판매 및 유통 그리고 호주에서는 제재목과 데크재 판매 등에서 해외 사업을 영위하고 있습니다.
• 전고체 배터리 관련주로 잘 알려져 있습니다.

 

4. 전고체 배터리 관련주 씨아이에스

전고체 배터리 관련주

 

씨아이에스 (코스닥 98위)

• 52주 최고 : 20,350 원
• 시가총액 : 7,330억 원

기업개요

• 2002년 9월 설립된 씨아이에스는 리튬 이차전지 생산을 위한 전극 제조 관련 장비를 전문 제작하고 있고 2차 전지 전공정 Coater, Calender, Slitter, Tape Laminator 및 기타 설비를 생산하고 있습니다.
• 코팅공정에서 기존 열풍 방식 건조 시스템의 틀에서 벗어나서 과열증기를 이용한 건조 방식의 코터를 개발하여 생산성을 높이고 있습니다.
• 슬리팅 공정에서 불량 부분을 식별하는 라벨러에 대한 특허를 보유하고 있습니다.

 

5. 전고체 배터리 관련주 에코프로비엠

전고체 배터리 관련주

 

에코프로비엠 (코스닥 5위)

• 52주 최고 : 205,000 원
• 시가총액 : 4조 435억 원

기업개요

• 에코프로비엠은 2016년 5월 1일 분할기일로 해서 주식회사 에코프로의 2차 전지 소재 사업부문이 물적 분할되어 신설됐습니다.
• 증권신고서 제출일 현재 9개 국내 계열회사가 있고 상장사는 1개사 그리고 비상장사는 8개입니다.
• 2013년 하이니켈계 양극할물질 중심으로 사업 재편을 하고 NCA 분야에서 시장점유율을 계속해서 늘려가고 있습니다.
• 테슬라 사의 EV용 배터리 소재로 납품하고 있는 스미모토에 뒤이어 세계 2위 시장점유율을 확보하고 있습니다.

 

전고체 배터리 알아보기

전고체 배터리 관련주

 

최근 현대차가 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 2025년에 시범 생산하고 2030년부터 본격 양산하겠다고 밝혔습니다.

 

BMW 역시 2025년 전고체 배터리 전기차 시범 생산을 하고 2030년 양산이라는 청사진을 내놓기도 했고 GM도 솔리드 에너지 시스템에 약 1억 3900만 달러 투자를 단행했습니다.

 

완성차 업체들은 배터리 전쟁에 본격적으로 뛰어들고 있습니다. 현대차, GM, BMW는 2030년 양산을 목표로 하고 있고 폴크스바겐과 도요타는 2025년 양산 목표를 잡았습니다.

 

완성차 업체 중 도요타만 기술을 개발해왔으나 다른 글로벌 업체들도 경쟁적으로 기술 확보에 나서고 있습니다. 꿈의 배터리로 불리고 있는 전고체 배터리가 양극 하고 음극 사이 전해질을 고체로 만든 배터리입니다.

 

액체 전해질을 쓰는 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 훨씬 높고 충격하고 화재에 강한 것이 가장 큰 장점으로 보고 있고 완충 시 주행 거리가 800km 이상도 가능하며 전기차 배터리를 구시대 유물로 만들 게임 체인저로 불리고 있습니다.

 

이와 관련하여 완성체 업체들이 전기차의 심장 배터리를 외부 업체에만 의존해선 안 된다는 위기감을 가지고 있습니다. 현대차가 2018년부터 미국의 전고체 배터리 업체 솔리드 파워에 투자를 해오고 있었습니다.

 

BMW도 2017년부터 솔리드 파워 하고 제휴를 맺고 개발에 박차를 가하고 있었고 현대차 전무가 1분기 실적 발표에서 배터리 기술 내재화를 목표로 국내 배터리 3사와도 협업을 진행하고 있다고 발표했습니다.

 

전고체 배터리 관련주 무엇인지 잘 알아놓으면 나중에 큰 도움이 될 것 같습니다. 현재 주력 제품 리튬이온 배터리 개발에 투자하기에는 조금 늦은 감이 있다고 생각한 것 같습니다.

 

한 관계자는 이미 한국과 중국 그리고 일본 주요 배터리 업체들이 시장을 장악한 상황에서 후발 주자 완성차 업체가 뛰어들기 조금 힘들고 한 단계 건너뛰어서 차세대 배터리 개발에 나서는 것이라고 말을 했습니다.

 

가장 빨리 양산에 성공할 것으로 예측되는 업체는 바로 도요타이며 세계 최다 1000여 개의 전고체 배터리 특허를 바탕으로 올해 전기차 시제품을 내놓고 2025년에 양산하겠다는 목표를 세웠습니다.

 

10분 만에 완충이 가능하며 500km를 달릴 수 있다고 밝혔고 다른 업체들도 슬슬 시동을 걸고 있습니다.

 

전고체 배터리 관련주 총정리

전고체 배터리 관련주

 

1. 한 번 충전하면 800km 이상을 달릴 수 있는 꿈의 배터리로 잘 알려져 있습니다.
2. 현대차, 폴크스바겐, GM, BMW, 도요타 등 완성차 업체들이 현재 개발하고 있습니다.
3. 투자 권유 목적이 아니며 판단과 책임은 투자자한테 있습니다.

 

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오늘은 앞으로 미래가 기대되는 전고체 배터리 관련주 삼성SDI, 일진머티리얼즈, 동화기업, 씨아이에스, 에코프로비엠 기업을 알아봤습니다.